第六百三十章 航线
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回到家后没几天,段祺瑞又派另一名心腹靳云鹏专门找上李谕。
靳云鹏是段祺瑞“四大金刚”之一,有点斜眼,见到李谕后拱手道:“院士先生,久仰久仰!”
李谕随口回道:“靳将军好。”
靳云鹏开门见山说:“总理让我专门过来与院士先生商量商量飞机航线的事情。”
“段总理的消息很灵通嘛。”李谕说。
靳云鹏说:“几天前,段总理见了美国公使芮恩施,提到您想联合美商成立一家航空公司。您说巧不巧,我们正好也建立了筹办航空事宜处,想着如何推进航空事务。”
李谕确实想联合老美成立这家民营航空公司,仍旧属于无可奈何。民国官场太不稳定,总理总统啥的没几个能坚持一年,地方军阀势力又错综复杂,胃口大还办不了事;等到北伐胜利后,民间资本在四大官僚资本面前更是如同待宰羔羊。
官场深如海,最好和他们不要有太多接触,后来刘鸿生的遭遇就是一个典型例子,偌大产业差点被宋子文设计吞掉。
既然不想和官场打交道,就只能选择洋人,以避免未来的覆辙。
李谕说:“原来如此,芮公使或许是从花旗银行获悉,我们正在准备阶段。”
“既然大家都在准备,提前相互通个气,以后能省很多麻烦,您说是不是。”靳云鹏说。
“也好,”李谕想了想,将来北洋政府肯定要对航线进行管理,于是问,“靳将军刚才说的航空事宜处,归军政部管辖,还是交通部管辖?”
靳云鹏一愣,旋即说:“当然隶属在军政部之下。大家有目共睹,欧洲战场上,飞机已经成了不可忽视的军事力量。”
李谕说:“民航呢?我指的是,专门运送普通人、如同火车一样的民航。”
靳云鹏说:“段总理认为,民航业务归在航空事宜处,航空事宜处隶属军政部,民航业务自然也是如此。”
李谕很难左右他们的决定,估计背后还牵扯出一些派系之争。现在民国政坛上规模大的有研究系、交通系以及马上成为国会最大势力的安福系。
所谓安福系,就是段祺瑞委派徐树铮组织的“安福俱乐部”,以竞争几个月后的选举,办公地点在安福胡同,就取了这个名字。
安福系自然不想让太多权力落到交通系手中。
李谕只能提出最基本的要求:“不影响民航业务的开展就好。”
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